依據(jù)澳大利亞的猜測(cè)，鋰離子電池占電動(dòng)汽車總價(jià)格的水平估計(jì)將從目前的50％下降至10％。
在澳大利亞西部珀斯舉行的電池金屬會(huì)議上，澳大利亞電動(dòng)車委員會(huì)首席執(zhí)行官Behyad Jafari表明，“電動(dòng)汽車電池本錢已經(jīng)下降了約80%，而且這一趨勢(shì)將繼續(xù)到2024年左右電動(dòng)汽車的前期本錢下降到內(nèi)燃機(jī)汽車本錢。”
他表明，本來6年時(shí)間才完結(jié)100萬輛的電動(dòng)汽車出售態(tài)勢(shì)，在2018年僅需6個(gè)月就超過了200萬輛，這說明近期全球電動(dòng)車市場(chǎng)的快速添加。
在滿足不斷添加的電動(dòng)汽車需求的推出方案方面，全球汽車制造商已經(jīng)落后于決議計(jì)劃曲線。“我們目前處于增量添加階段，但購買電動(dòng)汽車的兩個(gè)臨界點(diǎn)以及前期電動(dòng)車本錢的吸引力有望在2021年到2024年之間達(dá)到，” Jafari說。
當(dāng)時(shí)，電動(dòng)汽車占全球乘用車銷量的2％左右，但到2040年，跟著越來越多的顧客和公司接受下降排放的需求以及電動(dòng)汽車的性能和效率的進(jìn)步，這可能會(huì)達(dá)到60-65％。
Jafari猜測(cè)，到2025年，電池生產(chǎn)商的鋰精礦需求量將添加至約85萬噸/年，而目前為30萬噸/年。
